새로워졌지만 여전히 클래식함: Everglades 243cc

블루워터 요트 판매

Hampton에 있는 Bluewater Yacht Sales의 Blake Tice가 Yamaha F300 선외기로 구동되는 새로운 Everglades 243cc를 타고 우리를 Hampton Roads로 데려갔을 때는 지난 가을 말에 "다소 스포티한" 모습이었습니다. 대서양에서 불어오는 15노트의 동풍이 제임스강에서 흘러나오는 강한 썰물류를 밀어내고 있었습니다. 이러한 조건으로 인해 장비 제조업체가 인증한 43노트 ​​최고 속도(6000rpm)는 무의미해졌습니다.

그보다 눈에 띄는 점은 이 장비가 17~20노트(3200~3500rpm)의 속도로 작동하는 이러한 조건에서 얼마나 만족스러웠는지였습니다. 선체는 바다 위를 따라 편안하게 움직이고 균형을 이루고 비행기에 단단히 고정되어 쌀쌀한 물보라를 너무 평평하게 방출하여 우리와 앞유리가 모두 건조한 상태를 유지했습니다. 선체는 물을 가르는 동안 흔들리거나 덜거덕거리는 소리 없이 바위처럼 단단하게 느껴졌습니다. 방탄 Yamaha는 필요할 때, 특히 뒤따르는 바다의 등을 타고 즉각적인 대응을 제공했습니다.

어느 시점에서 우리는 속도를 낮추고 엔진을 중립에 놓고 그녀의 측면을 바다에 놓았습니다. 움직임은 적당하고 편안했습니다. 지그나 미끼를 이용한 표류낚시는 편하고 안전했을 것입니다. 나는 볼티모어에 있는 내 친구 Frank Bonanno가 추수감사절 이후 포토맥 어귀의 큰 물에서 메릴랜드 볼락 시즌의 마지막 낚시를 하기 위해 자신의 243cc를 Point Lookout으로 견인하는 것이 왜 편안하다고 느끼는지, Gary Neitzey 선장이 왜 그의 낚시를 했는지 이해하기 시작했습니다. 4월 Susquehanna Flats에서 12월 Virginia Capes 사이의 Chesapeake Bay Bridge-Tunnel까지 고객과 함께 243cc. 신중한 선장에게 Everglades 243cc는 자신감을 불어넣습니다. 그건 그렇고, Neitzey는 20년 동안 보트를 타고 가이드를 해왔습니다. 이는 Everglades가 제작한 최초의 243cc 5개 중 하나였으며, 그가 인도받은 날처럼 여전히 견고합니다.

2003년에 우리는 Gary의 보트 자매 중 하나인 선체 번호 4를 테스트하는 즐거움을 누렸습니다. 이 모델은 얕은 해안으로 달릴 수 있으면서도 여전히 앞바다의 푸른 바다에서 큰 바다를 다룰 수 있는 최초의 "하이브리드 베이 보트"였을 것입니다. 이 모델은 전설적인 Bob Dougherty가 Everglades Boats를 설립한 후 디자인한 최초의 대용량 모델이었습니다. 선체는 양쪽에 두 개의 리프팅 스트레이크가 있고 넓은 역방향 차인이 있으며 전방 쿼터의 차인 라인이 뚜렷하게 상승하는 가변 선저경사 바닥을 갖추고 있습니다. 무게 중심은 선장과 동반자가 콘솔에 서거나 앉는 바로 그 위치에 있습니다.

결국 243cc는 대부분의 보트 제조업체가 5~7년마다 각 모델을 개조하는 시대에 Everglades 포트폴리오에 남아 있습니다. 기본 243cc 선체가 왜 변화를 견뎌왔는지 궁금해서 Everglades Boats의 제품 개발 및 엔지니어링 부사장인 David Brown과 이야기를 나누었습니다. "이것은 승차감과 가변 선저경사 선체 모양입니다."라고 그는 설명했습니다. "우리는 고객 피드백에 따라 전체 포트폴리오를 현대적인 표준으로 만들기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다. 사람들은 정기적으로 해외에서 이를 실행합니다. 수요가 여전히 강하기 때문에 우리는 여전히 매년 70~80개의 243cc를 생산합니다. 이 모델은 다음과 같은 뛰어난 기능을 갖추고 있습니다. 선체. 일종의 컬트 보트죠."

그는 계속해서 사전 성형된 고밀도 폼 코어가 Everglades 선체와 라이너 사이에 정확하게 맞는 Dougherty의 특허 받은 RAMCAP(Rapid Molded Construction Process)의 지속적인 강점을 인용했습니다. 수지와 재료를 면밀히 모니터링하여 적층 작업자는 문자 그대로 강한 진공 압력 하에서 화학적 결합을 통해 부품을 용접한 후 보트가 하나의 응집력 있고 단단하며 가라앉지 않는 보트로 경화되도록 합니다. RAMCAP 프로세스의 재료는 243cc 모델의 수명 기간 동안 대부분 동일하게 유지되었습니다. 이는 여전히 회사의 복합 구조 엔지니어의 사양을 충족하기 때문입니다. RAMCAP은 Everglades 평생 선체 보증의 기초입니다. 또한 Everglades는 대부분의 구성 요소를 자체 제작하여 유리 섬유 부품, 알루미늄 프레임 및 레일, 배선 하네스와 같은 요소가 회사의 높은 표준을 충족하도록 보장합니다.